คอลัมน์ Jolyon Palmer: Daniel Ricciardo ส่องแสงเพื่อฟื้นฟู Renault

Jolyon Palmer

Jolyon Palmer อดีตนักขับ F1 ซึ่งออกจาก Renault ในช่วงฤดูกาล 2017 เป็นส่วนหนึ่งของทีม BBC และนำเสนอข้อมูลเชิงลึกและการวิเคราะห์จากมุมมองของคู่แข่ง

อันดับที่สามของ Daniel Ricciardo ใน Eifel Grand Prix ของวันอาทิตย์เป็นเวลานานในการสร้าง Renault

เป็นเวลากว่าสองปีแล้วที่ Ricciardo ซึ่งออกจาก Red Bull เพื่อเข้าร่วม Renault ในปลายปี 2018 ได้ก้าวขึ้นสู่แท่น Formula 1

ในความเป็นจริงนานมากแล้วที่ชาวออสเตรเลียลืมทุกอย่างเกี่ยวกับเครื่องหมายการค้า ‘shoey’ ของเขาในขณะที่เขาจมอยู่ในความชื่นชมยินดีของแท่นแรกสำหรับ Renault – และเป็นครั้งแรกสำหรับทีมฝรั่งเศสนับตั้งแต่กลับมาที่ F1 ในปี 2559

  • รายงานการแข่งขัน Eifel Grand Prix

การต่อสู้ที่ยาวนานและยากลำบาก

ฉันเป็นหนึ่งในคนขับรถของเรโนลต์เมื่อปีแรกที่ผ่านมา ประสิทธิภาพของรถไม่ดีเนื่องจากทีมงานได้ซื้อทีม Lotus แบบรัดเข็มขัดในช่วงปลายวันและการขาดทรัพยากรทำให้งานพัฒนาเพียงเล็กน้อยในปี 2015

ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาเรโนลต์พยายามดิ้นรนเพื่อก้าวไปข้างหน้าตามที่พวกเขาต้องการจากตำแหน่งที่ฝังรากลึกในตำแหน่งกองกลางของฟอร์มูล่าวันโดยจบอันดับที่หกสี่และห้าในการแข่งขันชิงแชมป์คอนสตรัคเตอร์จนถึงปี 2560 ถึง 2562 ซึ่งเป็นระยะทางที่มากจากสามบิ๊กของ F1

มีเกือบช่วงเวลาและช่วงเวลาแห่งความหวังสำหรับ Renault ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

Nico Hulkenberg วิ่งได้อย่างมั่นคงก่อนที่จะหลุดจาก German Grand Prix เมื่อปีที่แล้วและ Ricciardo จบอันดับที่สี่ในอิตาลีเมื่อฤดูกาลที่แล้วก่อนที่จะทำซ้ำอีกสามครั้งในปีนี้ซึ่งใกล้เคียงกับรสชาติแรกของแชมเปญ

ในช่วงเวลาของการต่อสู้ในตำแหน่งกองกลางเรโนลต์ต้องเฝ้าดูคู่แข่งหลักทั้งหมดของพวกเขาขึ้นโพเดียม Alpha Tauri คว้าชัยชนะในฤดูกาลนี้กับ Pierre Gasly ที่ Monza

ในขณะเดียวกันเรโนลต์ก็พลาดโอกาสของพวกเขาไปแล้ว

Daniel Ricciardo
อันดับที่สามของ Daniel Ricciardo คือการขึ้นโพเดียมครั้งแรกของ Renault ตั้งแต่ปี 2011

สัญญาณของความก้าวหน้าที่สำคัญ

โดยรวมในปีนี้เรโนลต์ทำได้ดีในการตีลูกโดยเฉลี่ยอยู่ในอันดับที่ 5 จาก 10 ทีมในอันดับที่มีการแข่งขันหกครั้ง แต่ตอนนี้มีสัญญาณของความคืบหน้าอย่างแท้จริงและพวกเขามีมากกว่าแค่ถ้วยรางวัลและแชมเปญบางส่วนเพื่อเฉลิมฉลองหลังจากผลการแข่งขันของ Ricciardo ในวันอาทิตย์

ในที่สุดพวกเขาก็ดูเหมือนจะก้าวไปข้างหน้าและผลลัพธ์นี้ก็อยู่บนไพ่มาระยะหนึ่งแล้ว นับตั้งแต่นำการอัปเกรดมาสู่รถที่ซิลเวอร์สโตน Ricciardo ได้เป็นผู้คัดเลือกแถวที่สองและเป็นตัวเซ็ตเตอร์ที่เร็วที่สุดนอกเหนือจากสามอันดับที่สี่

สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงรางวัลสำหรับความพยายามและความก้าวหน้าที่เรโนลต์ทำได้จากปี 2019 ที่น่าผิดหวังและเป็นเรื่องดีที่ได้เห็นรอยยิ้มบนใบหน้าของอดีตเพื่อนร่วมงานของฉันใต้โพเดียมในวันอาทิตย์

สิ่งนี้ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นโอกาสสำหรับทีมที่จะก้าวไปข้างหน้ามากกว่าที่จะพักผ่อนบนโพเดียมที่ก้าวหน้า

Ricciardo กระโดดได้ถึงสี่ในการแข่งขันชิงแชมป์ของนักแข่งและในขณะที่เรโนลต์ยังคงอยู่อันดับที่ห้าในกลุ่มผู้สร้าง แต่พวกเขามีคะแนนจาก Racing Point อันดับสามเพียงหกคะแนนและเห็นได้ชัดว่าตอนนี้มีรถที่เร็วกว่า

ในความเป็นจริงโดยใช้ค่าเฉลี่ยของประสิทธิภาพที่ผ่านการคัดเลือกในการแข่งขันนับตั้งแต่ Spanish Grand Prix ย้อนกลับไปเมื่อกลางเดือนสิงหาคม Renault เป็นรถที่เร็วที่สุดเป็นอันดับสามในตารางรองจาก Mercedes และ Red Bull เท่านั้น

Esteban Ocon เพื่อนร่วมทีมรุ่นเยาว์ของ Ricciardo มีปัญหาด้านความน่าเชื่อถืออยู่บ้าง แต่ Renault ก็หวังว่าเขาจะสามารถหาแบบฟอร์มเพิ่มเติมเพื่อจับคู่ Ricciardo และเพิ่มคะแนนให้กับแรงบันดาลใจในการเป็นแชมป์ของ Renault

ด้วยเฟอร์รารีที่ประสบความสำเร็จอย่างน่ากลัวในปีนี้ส่วนที่เหลือที่ดีที่สุดของทีมได้กลายเป็นอันดับสามแทนที่จะเป็นอันดับสี่ตามปกติ และเมื่อ Alex Albon ดิ้นรนใน Red Bull ส่วนที่เหลือที่ดีที่สุดสำหรับนักแข่งคืออันดับสี่รองจากคู่ Mercedes และ Max Verstappen เท่านั้น

เรโนลต์และ Ricciardo มีฟอร์มในตอนนี้ที่จะใช้ทั้งคู่ภายในสิ้นฤดูกาลซึ่งจะเป็นก้าวย่างที่ดีในการปิดช่องว่างด้านหน้า

ความหวังและโอกาสสำหรับอนาคต

เฟอร์รารีไม่น่าจะกลับมาจากภาวะซบเซาตรงไปข้างหน้าด้วยความรีบร้อนเนื่องจากตอนนี้พวกเขาอยู่ที่ไหนและ Red Bull มีข่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า Honda พันธมิตรด้านเครื่องยนต์กำลังดึงออกในปี 2022 ซึ่งทิ้งเครื่องหมายคำถามไว้ในอนาคตของพวกเขา

แม้ว่าฮอนด้าจะบอกว่าพวกเขาจะยังคงผลักดันอย่างหนักในปี 2021 แต่คุณต้องสงสัยว่าพวกเขาจะทุ่มเทเวลาและทรัพยากรทั้งหมดลงในการแสดงหยดสุดท้ายสำหรับฤดูกาลหน้าหรือไม่เมื่อพวกเขารู้ว่ามันเป็นครั้งสุดท้าย

ขีด จำกัด งบประมาณจะมีผลบังคับใช้ในปี 2021 และมีการเปลี่ยนแปลงกฎสำคัญที่มุ่งเป้าไปที่การปิดสนามในปี 2022 ทั้งสองอย่างนี้น่าจะช่วยกองกลางของ F1 ได้ทั้งหมด และเมื่อรวมกับประเด็นที่อยู่ตรงหน้าทีมงานอย่าง Renault สามารถพยายามปิดช่องว่างนี้

สำหรับ Ricciardo เขาเป็นคนที่ยอดเยี่ยมในปี 2020 และทำให้ Ocon ดูค่อนข้างธรรมดาในตอนนี้เมื่อเขากลับไปขับรถเต็มเวลา

Ocon เป็นนักขับอายุน้อยที่มีศักยภาพที่ดีและแสดงให้เห็นกับ Sergio Perez ที่ Force India ในปี 2017 และ 2018 – แต่เขาก็ไม่ได้ดีกับ Ricciardo ซึ่งเป็นเครื่องหมายแสดงให้เห็นว่าออสเตรเลียทำผลงานได้ดีเพียงใดในฤดูกาลนี้

ในความพยายาม 11 ครั้ง Ocon มี Ricciardo ที่ผ่านการรับรองเพียงครั้งเดียว – ในเซสชั่นเปียกในรอบสองที่ออสเตรีย และแม้ว่าเขาจะเป็นเพียงเศษเสี้ยวหลัง Ricciardo ในการคัดเลือกที่ Nurburgring แต่ Ocon ก็มีการขาดดุลเกือบ 0.2 วินาทีโดยเฉลี่ยในฤดูกาลที่ผ่านมา

แต่จริงๆแล้วมันคือการแข่งขันที่ความแตกต่างใหญ่กว่า

ใน Styrian Grand Prix ที่ Ocon ผ่านเข้ารอบต่อไปไม่นานก่อนที่ Ricciardo จะคลานไปด้านหลังของชาวฝรั่งเศสและในที่สุดก็ผ่านมา และในโซซีการแข่งขันก่อน Nurburgring Ricciardo ผ่าน Ocon หลังจากออกสตาร์ทไม่ดีและในที่สุดก็ดึงไปข้างหน้า 26 วินาทีเต็ม

ไม่ได้หมายความว่า Ocon น่าสงสารเป็นพิเศษ เขามีช่วงเวลาแห่งคำสัญญาและปัญหาความน่าเชื่อถือมากกว่า Ricciardo และเขายังใหม่กับทีมหลังจบฤดูกาลข้างสนาม

แต่ฉันแน่ใจว่าแม้เรโนลต์จะประหลาดใจที่ Ricciardo ทำได้ดีกว่าการเซ็นสัญญาครั้งใหม่ของพวกเขา เขาอยู่ในฟอร์มที่ดีที่สุดที่เขาอยู่ในช่วงเวลาหนึ่งและในปีนี้เขาสามารถจบในตำแหน่งแชมป์ที่สูงกว่าที่เขาทำได้ในสองฤดูกาลสุดท้ายที่ Red Bull

Fernando Alonso
อลอนโซ่ถูกกำหนดให้ใช้คาถาที่สามที่เรโนลต์

และอลอนโซ่ยังคงมา

Ricciardo ได้เซ็นสัญญากับ McLaren ในปีหน้าซึ่งดูเหมือนจะเป็นความอัปยศอย่างมากหลังจากที่เขาและ Renault กำลังสร้างขึ้นในตอนนี้

หลังจากขึ้นโพเดี้ยม Ricciardo ก็นำหน้านักแข่ง McLaren ทั้งคู่ในการแข่งขันชิงแชมป์และคำถามจะถูกถามอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ว่าเขาเดินหน้าอย่างถูกต้องสำหรับปี 2021 หรือไม่

แต่ McLaren ก็อยู่ในวิถีที่ดีเช่นกัน พวกเขาก็มีความคืบหน้าอย่างมากในปีนี้และข้อตกลงในการใช้เครื่องยนต์ Mercedes ในปีหน้ามอบโอกาสที่ดีในการเชื่อมช่องว่างกับ Red Bull และอาจทำให้ Ricciardo ต่อสู้ได้ใกล้ชิดยิ่งขึ้นกับ Verstappen อดีตเพื่อนร่วมทีมของเขา

เมื่อคุณเพิ่มการรีแบรนด์ Racing Point เป็น Aston Martin ในปีหน้าและการเซ็นสัญญากับ Sebastian Vettel มีเหตุผลที่จะมองโลกในแง่ดีสำหรับกองกลางคนอื่น ๆ เช่นเดียวกับ Renault ทั้งหมดจะกำหนดเป้าหมายในการเลื่อนตาราง

สำหรับเรโนลต์ฉันแน่ใจว่า Ricciardo กำลังจะจากไปเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล

ตอนนี้การแสดงของเขาสร้างความชอบธรรมให้กับเงินที่เรโนลต์ใช้กับเขามากกว่า 50 ล้านดอลลาร์ในช่วงสองปี แต่แผนดังกล่าวมีไว้สำหรับเขาที่จะนำพวกเขาไปสู่อนาคตและเขาก็ประกันตัวโครงการก่อนที่พวกเขาจะมีโอกาสทำ

แต่ความผิดหวังใด ๆ นั้นเกิดขึ้นจากตัวตนของผู้ขับขี่ที่พวกเขามาแทนที่ Ricciardo – Fernando Alonso

ชาวสเปนผู้ซึ่งได้ลิ้มรสเรโนลต์ปี 2020 ครั้งแรกที่บาร์เซโลน่าเมื่อวันอังคารที่ผ่านมาไม่หยุดยั้ง และแม้ว่าอลอนโซ่จะอายุครบ 40 ปีในฤดูกาลหน้า แต่เขาก็ยังควรนำความเร็วประสบการณ์และแรงผลักดันเพื่อความสมบูรณ์แบบมาสู่ทีมที่สิ้นหวังที่จะก้าวไปข้างหน้า

Tags: , ,